Dampflokomotiven

Die Marke zu 30 Heller (MiNr 989) zeigt die Dampflokomotive "Kladno" aus dem Jahre 1855.

Es folgt jetzt die Marke zu 40 Heller aus der gleichen Serie (MiNr 990) mit der Dampflokomotive 534.0 aus dem Jahre 1945

Auf der Marke zu 45 Heller ist eine Dampflokomotive 556.0 aus dem Jahre 1952 zu sehen.

In der gleichen Serie gibt es noch eine letzte Marke mit einer Dampflokomotive. Es wird die Lok 447.0 aus dem Baujahr 1955 gezeigt.

Die Dampflokomotive "AJAX" war eine Güterzuglokomotiven der KFNB (k.k. privilegierte Kaiser Ferdinands-Nordbahn). Die Hauptstrecke der Gesellschaft war die Nordbahn von Wien nach Nordmähren und Österreichisch Schlesien. Sie wurde von der englischen Firma James, Turner & Evans im Jahre 1841 hergestellt. Sie steht heute im Technischen Museum Wien und ist die älteste erhaltene Dampflokomotive des europäischen Kontinents.
In der Tschechoslowakei ist 1966 in einer Serie "Lokomotiven" diese Marke (MiNr 1603) mit einer Abbildung der Dampflokomotive "Ajax" erschienen.

Die StEG I 178–270 waren Schnellzug-Dampflokomotiven der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns, mit Stütztender Bauart Engerth (Wilhelm Freiherr von Engerth (geb. 26. Mai 1814 in Pleß in Schlesien; gest. 4. September 1884 in Leesdorf, Gemeinde Baden bei Wien, Niederösterreich, österreichischer Architekt und Ingenieur).
Der Engerth-Lokomotive "Karlštejn" aus dieser Serie StEG I 178–270 wurde 1966 in der Tschechoslowakei eine Briefmarke (MiNr 1604) gewidmet.

Aus der gleichen Serie stammt diese Marke (MiNr 1605) mit einer Dampflokomotive "423.0206" aus dem Jahre 1946.

Die Dampflokomotive auf dieser Marke der Tschechoslowakei (MiNr 1606) hat die Bezeichnung "498.001" und wurde ebenfalls 1946 gebaut.

Auch diese Marke aus der Tschechoslowakei (MiNr 842) bildet eine Dampflokomotive ab.

Diese Marke aus der Tschechoslowakei (MiNr 2882) zeigt in der kleinen Abbildung oben rechts eine Rangierlokomotive aus der Zeit zwischen 1882-1913.