Dampflokomotiven

Auf zwei Marken aus Spanien zum 17. Internationalen Eisenbahn-Kongress sind ein Schnellzug mit Dampflokomotive der Baureihe 242 zu sehen. Sie wurden im Jahre 1956 von der Firma Maquinista Terrestre y Maritima in Barcelona gebaut.

MiNr 1131

MiNr 1134

Auf dieser Marke aus Dänemark (MiNr 523) wird die 1A1-Standard-Schlepptenderlokomotive "Odin" gezeigt. Sie wurde 1847 von der britischen Lokomotivfabrik Gebrüder Sharp in Manchester hergestellt. Sie wurde 1864 umgebaut und 1876 verschrottet.

Diese spanische Marke (MiNr 2068) ist zum Jubiläum "125 Jahre Eisenbahnstrecke Barcelona-Motaró" erschienen. Sie bildet die ersten Lokomotive auf der Strecke Barcelona nach Mataró, die "Mataró", ab.

Die bereits hier erwähnte Dampflokomotive "Salamanca" von John Blenkinsop und Matthew Murray ist auch auf dieser Marke aus San Marino (MiNr 814) zu sehen. Es war eine Zahnradlokomotive.

Christopher Blackett baute 1813 die Lokomotive "Puffing Billy" nach einem Entwurf von William Hedley. Sie kam auf der Werksbahn der Wylam-Zeche westlich von Newcastle zum Einsatz.
Eine Marke aus San Marino (MiNr 815) zeigt die "Puffing Billy" im Markenbild.

Auch die bereits auf anderen Marken hier gezeigte "Locomotion 1" von George Stephenson diente als Motiv für eine Marke aus Sam Marino (MiNr 816).

Aus der gleichen Serie aus San Marino stammt diese Marke (MiNr 817) die die Dampflokomotive "Rocket" (1829) von George Stephenson zeigt.

Diese Marke aus San Marino (MiNr 818) zeigt die Dampflokomotive "Lion", die 1838 für die Liverpool & Manchester Railway von Todd, Kitson & Laird in Leeds gebaut wurde.

Die Lokomotive "Bayard" wurde 1839 von der englischen Firma Longridge in Bedlington für die erste italienische Eisenbahnstrecke Neapel - Portici gebaut. Eine Abbildung dieser Dampflokomotive sehen wir auf einer Marke aus San Marino (MiNr 819).

Zum 13. Eisenbahnkongress in Paris erschien in Frankreich diese Marke (MiNr 346) mit der Abbildung einer "Super-Pazifik", einer Schnellzug-Schlepptenderlokomotive der 3. Serie (Baujahr 1931). Die gezeigte Lokomotive 231.C 78 wurde auch von 1936 - 1946 mit Stromlinienverkleidung eingesetzt. Sie befindet sich heute im Museum von Mulhouse.