Elektrolokomotiven

Die Baureihe E 11 (ab 1970: 211, Deutsche Bahn: 109) war die erste neuentwickelte Elektrolokomotive der Deutschen Reichsbahn in der DDR. Insgesamt wurden 96 Exemplare gebaut. Am 1. Januar 1991 besaß die DR noch 69 Exemplare. 1998 wurden die letzten vier Loks von der DB AG ausgemustert.
Auf dieser Marke der DDR (MiNr 1844) wird eine Elektrolokomotive der Baureihe 211 gezeigt.

Auf dieser Marke zur Leipziger Messe 1957 (MiNr 560) ist eine Elektrolokomotive abgebildet.

Auf dieser Marke aus Polen (MiNr 2430) ist eine Elektrische Lokomotive ET-22 aus dem Jahre 1969 zu sehen.

Diese Marke aus einer Serie aus der Sowjetunion (MiNr 5175) mit Abbildungen von Lokomotiven zeigt eine Güterzug-Elektrolokomotive sowjetischen ВЛ80 (VL80)-Reihe. Diese Lokomotiven bestehen aus zwei vierachsigen, permanent gekuppelten, Einheiten. Sie wurden ab 1963 und mit Veränderungen bis zum Jahre 1995 gebaut.

In der gleichen Serie ist auch diese Marke (MiNr 5178) mit der Güterzug-Elektrolokomotive WL 82 M erschienen.

Eine Personenschnellzug-Elektrolokomotive ER 200 ist auf dieser Marke der Sowjetunion (MiNr 5179) zu sehen.

Zur Europäischen Güterzug-Fahrplankonferenz in Prag ist in der Tschechoslowakei 1956 eine Markenserie mit Lokomotiven erschienen. Eine Marke dieser Serie zeigt auch eine Elektrolokomotive 499.0 aus dem Jahre 1954.

Diese Marke aus der Tschechoslowakei ist 1966 in einer Serie "Lokomotiven" erschienen und zeigt eine Elektrolokomotive "E 699.0" aus dem Jahre 1964.

Diese Marke aus der Tschechoslowakei (MiNr 2882) zeigt in der großen Abbildung eine elektrische Rangierlokomotive E 458 aus dem Jahre 1986.

Die erst deutsche elektrisch betriebene Güterlokomotive wurde mit der EV 1/2 im Jahre 1907 bei AEG und bei Vulcan gebaut. Bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft wurde diese Baureihe E 73 genannt.
Auf dieser Marke aus Nicaragua (MiNr 2580) ist eine dieser Modelle abgebildet.