Triebwagen/Triebzüge

Auf einer weitere Marke aus Ungarn (MiNr 1934 A) ist ein Triebwagenzug der Baureihe Cb mot zu sehen. Diese Züge wurden in den Jahren 1944 bis 1954 bei der Firma Ganz gebaut.

Die Fahrzeuge der Baureihe ET 91 der Deutschen Reichsbahn (DR) waren elektrische Triebwagen für Sonderverkehre. Die auch als Gläserner Zug bekannten Fahrzeuge waren, ähnlich wie Aussichtswagen, rundum sowie an den Dachpartien verglast. Dadurch wurde den Fahrgästen eine besondere Rundumsicht geboten. Sie wurden nur zu Ausflugs- und Sonderfahrten eingesetzt, insbesondere in Süddeutschland und Österreich. Gebaut wurden die Triebwagen 1935 in zwei Exemplaren als elT 1998 und 1999 von der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg (mechanischer Teil) und AEG (elektrischer Teil). Ein Triebwagen wurde 1943 bei einem Bombenangriff zerstört. Der andere kam nach dem Zweiten Weltkrieg zur Deutschen Bundesbahn und wurde erneut vom Bw München Hbf aus eingesetzt. Umbauten erfolgten 1953 und 1961. Ab 1968 wurde er als Baureihe 491 mit der Nummer 491 001-4 geführt. Er wurde dann 1997 nach einem Infall ausgemustert.
In diesem Sonderstempel vom 15.9.2017 aus Göppingen wird der "Gläserne Zug" gezeigt.

In diesem Sonderstempel aus Meiningen vom 10.12.2017 wird ein Triebwagen der Süd-Thüringen-Bahn gezeigt.

Der VTA der AKN Eisenbahn AG (Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG) ist ein dieselelektrischer Doppeltriebwagen des Herstellers Linke-Hofmann-Busch (LHB, heute Teil von Alstom Transport Deutschland) für den Nahverkehr.
Im Stempel vom 25.22018 aus Boostedt wird ein Triebwagen VTA der AKN abbildet.

Der Verbrennungstriebwagen 877 war der erste Dieselschnelltriebwagen der Deutschen Reichsbahn und der erste Stromlinienzug in planmäßigem Einsatz. Mit ihm wurde ab 1933 zwischen Berlin und Hamburg die damals weltweit schnellste Zugverbindung hergestellt, die Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km/h. Er war als Fliegender Hamburger bekannt.
Auf einer Jugendmarke aus dem Jahre 2006 der Deutschen Post (MiNr 2560) ist der Fliegende Hamburger VT 877 zu sehen.

Im Sonderstempel vom 19.4.2018 aus Dortmund zur 40. INTERMODELLBAU-Messe vom 19. – 22.4.2018 wird ebenfalls der Fliegende Hamburger VT 877 gezeigt.

Auf den Europamarken 2018 von San Marino wird ein Triebwagen AN 03 der Società Veneto-Emiliana die Ferrovie e Tranvie auf der Valdragone-Brücke gezeigt. Die Triebwagen waren auf der 32,04 km langen Strecke der Schmalspurbahn zwischen Rimini und San Marino von der Eröffnung am 12.06.1932 bis zur Einstellung am 11.07.1944 im Einsatz. Im Hintergrund dieser Marke zu 0,95€ (MiNr 2737) ist auch der Monte Titano mit den drei Türmen von San Marino zu sehen.

Auf der Marke zu 1,00€ der gleichen Serie (MiNr 2738) ist der Triebwagen etwas größer auf einem Teil der Brücke zu sehen.

Ende der fünfziger Jahre entwickelte die Société Nationale des Chemins de fer français (SNCF) und Renault einen Panoramatriebwagen, der als Baureihe X 4200 geführt wurde. Sie wurden auf der Cévenol Linie zwischen Clermont-Ferrand und Nimes für den touristischen Verkehr eingesetzt. Es wurden 10 Fahrzeuge gebaut.
In einer Serie "Geschichte der Eisenbahn" ist in Frankreich eine Marke (MiNr 3553) mit einem Panoramatriebwagen X 4200 erschienen.

Diese Marke ist zusammen mit neun weiteren Marken mit Eisenbahnmotiven in einem Zusammendruckbogen erschienen. Hier zeige ich einen kompletten Zehnerbogen: