Dornier Wal

Auf der Bund MiNr. 1005, einer Zuschlagsmarke aus der 1979er Ausgabe "Luftfahrt" zu 40 + 20 Pfennig, wird so ein Flugboot gezeigt.

"Dornier „Wal“ ist die Bezeichnung der erfolgreichsten Flugboot-Baureihe von Dornier. Die Geschichte der Dornier-Wal-Baureihe beginnt mit der einzigen Dornier Do Gs I, deren kurze Karriere die Probleme des deutschen Flugzeugsbaus durch den Versailler Vertrag aufzeigt.

Die eigentliche Wal-Baureihe Dornier Do J wurde wegen der Beschränkungen des Versailler Vertrags bei der eigens von Dornier 1921 gegründeten CMASA – Costruzioni Meccaniche Aeronautiche S. A. in Marina di Pisa gebaut. Anfangs waren ein Fünftel des dortigen Personals Deutsche. Dort wurden vor allem militärische und zivile Ausführungen mit zum Teil uneinheitlicher Typenbezeichnung gebaut.

Erster Auftraggeber war 1922 Spanien, das Militär-Wale bis etwa 1950 einsetzte und wo auch Wale bei der CASA in Lizenz produziert wurden. Die meisten Militär-Wale (46) setzten die Niederlande in ihrem damaligen Kolonialreich Niederländisch-Indien (Indonesien) ein. 38 dieser Maschinen waren bei Aviolanda in Lizenz gebaut worden. Die letzten wurden 1942 beim japanischen Angriff zerstört. Wale als Passagierflugzeuge wurden vor allem in Deutschland und Italien, aber auch in Südamerika durch die unter deutschem Einfluss stehendenden Fluggesellschaften Syndicato Condor, SCADTA und Varig eingesetzt.

Daneben zeichnete sich die Dornier Wal durch viele Erkundungsflüge aus, die von Locatelli, Amundsen, R. Franco, Beires, von Gronau und anderen durchgeführt wurden.", wer noch technische Daten benötigt, kann sie hier erahren: http://de.wikipedia.org/wiki/Dornier_Wal" target="_blank

Liebe Grüße
Matthias

Auf einer Marke aus dem Jahre 2008 (MiNr 2670) wird ebenfalls das Flugboot Dornier Do J Wal aus dem Jahre 1923 gezeigt.

Am 22. Januar 1926 startete Ramón Franco in dem mit 450-PS-Napier-Lion-V-Motoren ausgerüsteten Wal Plus Ultra von Palos de la Frontera zu einen Flug nach Buenos Aires. In sieben Etappen (Gran Canaria, Cape Verde, Fernando de Noronha, Pernambuco, Rio de Janeiro und Montevideo) querte er mit seiner zweiköpfigen Besatzung Julio Ruiz de Alda Miqueleiz und Pablo Rada am 30. Januar den Südatlantik zwischen Porto Praia, Kap Verden, und Fernando de Noronha und erreichte sein Ziel am 10. Februar nach 10.270 km und 59 Stunden 39 Minuten Flug.
Zum Jubiläum "75 Jahre Flugwesen in Spanien" erschien diese Marke (MiNr 3623), die an den Flug nach Argentinien mit dem Flugboot Dornier Wal "Plus Ultra" im Jahre 1926 erinnert.

In der gleichen Ausgabe erinnert diese Marke (MiNr 3625) an den Flug nach Äquatorial-Guinea mit Flugboot Dornier Wal im Jahre 1926.

Diese beiden Marken sind zusammen mit zwei weiteren Marken in einem Block (MiNr Block 97) erschienen. Auf dem Blockrand sind auch noch Porträts der Piloten der Flüge aus dem Jahre 1926 zu sehen. Hier ein postfrischer Block:

Dieser Gedenkumschlag mit dem Wertstempel "Tag der Briefmarke 2004" mit der Abbildung des Flugbootes Do X ist zum Jubiläum "75 Jahre Ost-West-Ozeanflug der Dornier Wal" erschienen.

In einem Block ist in Norwegen auch eine Marke (MiNr 799) erschienen, die das von Roald Amundsen bei seiner Polarexpedition 1925 benutzte Flugboot zeigt.

Der Block enthält neben der hier gezeigten Marke noch drei weitere Marken. Hier zeige ich den ganzen Block (MiNr Block 2).

Diese Jugendmarke aus dem Jahre 2008 (MiNr 2670) mit dem Flugboot Dornier Do J Wal wurde zusammen mit den drei anderen Marken der Serie mit dem Ersttagsonderstempel Bonn entwertet.

Die Dornier Do J "Wal" war die Weiterentwicklung der Do Gs I. Aufgrund der Beschränkungen des Versailler Vertrags wurden die Flugzeuge bei der eigens von Dornier 1921 gegründeten CMASA – Costruzioni Meccaniche Aeronautiche S. A. in Marina di Pisa gebaut.
Auf dieser Marke aus Portugal (MiNr 1578) wird eine CMASA/Dornier Do-J Wal aus dem Jahre 1927 gezeigt.